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中企发力修建孟加拉国首条河底隧道

 2019-10-08 18:44:28

钢厂的业务负责人告诉新华社记者,钢厂能够与中国交建合作,参与到这一孟加拉国巨型项目河底隧道工程的建设中,他感到非常骄傲,他从中国企业身上学习到了对质量、时间、效率、安全的高度重视。目前,钢厂正在按照中国标准生产隧道项目所需钢筋。

卡纳普里河底隧道项目是孟加拉国也是南亚地区的第一个盾构公路隧道项目,于2017年12月5日正式开工。当飞机降落在吉大港机场,乘客进入航站大厅时,会看到当地钢厂的大型广告,上面是钢厂与中国交建河底隧道项目业务签约合影。

□本报记者 黎旅嘉

根据中国城市轨道交通协会的统计,截至2018年年底,中国大陆地区共35个城市开通运营城市轨道交通,新增运营线路22条,新开延伸段14段,城市轨道交通运营线路总长度达5766.6公里,其中地铁4511.3公里,占比78.23%。2018年新建城轨建设长度为3309公里,2019-2020年主要城市轨道交通规划预计里程数为6019公里。

当记者一行离开施工现场时,已经接近黄昏,中孟员工仍紧张忙碌着。

绵长的卡纳普里河蜿蜒穿过孟加拉国最大的海港城市——吉大港,在河流的入海口和机场跑道一端的不远处,中国交通建设股份有限公司(简称中国交建)正在这里修建孟加拉国第一条水下隧道——连接卡纳普里河东西两岸的河底隧道。

阿富汗是上合组织的观察员国之一。在谈到阿富汗问题时,普京指出,恢复从2009年起暂停的“上合组织-阿富汗联络小组”的工作是重要的,这可以帮助阿富汗政府同反对派建立对话。

为了保证项目质量,除业主方聘请的国际咨询工程师联合体团队外,中国交建还聘请了国内专业的盾构隧道专业监理公司,作为项目的内部监理单位夯实项目安全、质量管理工作。

圣彼得堡当局官员证实了发现并拆除爆炸装置的消息。该官员还称,调查人员仍在住宅楼内作业。

柯文哲(右一)。(图片来源:台湾“东森新闻云”)

佩缤纷其繁饰兮,芳菲菲其弥章。

今年1月31日,陶毕生辉和全国各地共11名志愿者,开始前往印尼巴厘岛。在陶毕生辉的行李箱里,除了衣物外,全是“中国元素”的物品。“有毛笔、中国结、糖果等,国内才有的东西。”陶毕生辉说,这些东西几乎占据了大半个行李箱。

班迪力是项目部的安全官,在加入中国交建前,他从事这一工作已经7年。他说,整个中孟团队正努力确保项目安全生产零事故目标的实现。

在里斯本#86bis会议上,联想和摩托罗拉移动出于自身技术和专利储备考虑,支持三星(并非网传的高通)牵头的采用LDPC为eMBB数据信道的唯一编码方案。但联想的表态,并没有对会议结果起到决定性的作用,联想和摩托罗拉移动的两票对Polar码在数据信道长码上失利没有实质影响。因为3GPP的工作方式是以达到共识为目的。一个提案得以通过,唯一的要求是没有任何公司反对,而不在于有多少公司赞同。

项目部还专门进行相关材料的检测工作。“河底隧道设计的使用寿命是100年,对材料耐久性的要求比较高,所以我们对所用材料的控制是极其严格的。”工作人员于江宽在一台用来测量石料碱含量的火焰光度计前向记者介绍说。

项目采用的众多设备中,最大最关键的设备当属中国自主研发的大型盾构机,该盾构机直径约12米,长94米,重2200多吨,由中交天和机械设备制造有限公司生产,将于7月底运抵孟加拉国,该盾构机也是中国出口海外的最大直径泥水盾构机。

据介绍,卡纳普里河底隧道项目依托中国交建的全球采购网络进行设备、原材料的全球化资源调集和采购。

生产再繁忙,安全生产不放松。项目现场叉车操作工穆罕默德·拉辛告诉记者,在这里工作最大的感受就是中国企业对生产安全的要求非常严格,中国交建安全管理团队在现场进行施工安全管理,日常进行很多的安全检查,发现安全隐患及时督促整改消除。

7月的孟加拉国正值雨季,夏季高温潮湿天气给施工增加了很大难度,卡纳普里河底隧道项目部克服困难保持施工节奏,加快工程进度。

这次“卡尔·文森”号航母打击群奔赴朝鲜半岛附近水域,令不少人都担心,这将给半岛紧张局势火上浇油,刺激朝鲜方面作出急躁反应。

新京报记者 许雯 编辑 于音 校对 李世辉

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作者:隐藏    来源:沿陂松农网
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