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重载货运铁路技术新突破 首列智能驾驶重载列车正式开行

2019-11-22 13:10:24 阅读:2590
我国首列智能驾驶重载列车昨天正式在神朔铁路开行,这是中国重载货运铁路技术发展史上的新突破,标志着我国重载铁路发展迈入了新的阶段。神朔铁路是我国西煤东运的大通道,为国家i级电气化重载铁路。作为一条重载铁

中国首列智能驾驶重载列车昨日在神朔铁路正式开通,这是中国重载货运铁路技术发展史上的新突破,标志着中国重载铁路发展的新阶段。

第一列火车7033由108节车厢组成,总长度为1530米,载重量超过10,000吨煤。起点站是陕西神木北站,终点是山西朔州神池南站。

神朔铁路是我国煤从西向东运输的主要路线。这是一条国家一级电气化重载铁路。神朔线作为重载铁路,最小转弯半径仅为400米,最大坡度为12‰。可以说,这个斜坡又陡又陡。全线桥梁、隧道、涵洞众多,难以保证重载列车的安全稳定。设备损失严重。需要大量的司机和乘客,劳动力成本极高。

为了解决这些困难,确保交通安全,国家能源集团神朔铁路分公司与株洲航院、株洲航院合作,成功运营了智能驾驶重载列车神朔铁路,解决了地理、路线、气候、长陡坡四大问题。

这种列车在中国开创了许多重载列车技术。首先,这是首次实现万吨重载列车的自动驾驶。运营商网络首次应用于重载铁路。首次实现列车车钩的自动耦合、解耦和无线重组。重载铁路首次安装了异物入侵检测系统。

万吨智能重载列车的成功运行表明,我国已经掌握了智能货运重载列车控制领域的核心技术。

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